Az alváz hidraulikus rendszerét szereli egy munkás a Csepel Autógyár nagy szerelőcsarnokában, ahol a közúti járműprogram keretében évi hatezer autóbuszhoz készül padlóváz.
1949-ben megalakult a NIK (NehézIpari Központ) keretén belül a Csepel Autógyár a volt Dunai Repülőgépgyár szigethalmi telephelyén. 1950. április 3-ra elkészült az első Csepel D-350 teherautó. 1968-75 között a szerkezetváltás miatt a KGST-ben (Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa) Magyarország a buszgyártást kapta elsődleges feladatul, a Csepel megkezdte az autóbusz fenékvázak (padlóváz) beszállítását az Ikarusnak.