Budapest, 1953. január 8. Készül a Földalatti Gyorsvasút két mintakocsija (Ganz P1-P2) a Ganz Vagon- és Gépgyár szerelőcsarnokában. MTI Fotó: Vadas Ernő
Az 1950-ben megkezdett metróépítés hazai gyártású járművel számolt. 1951 őszén a Ganz Vagongyárban elkezdődött a prototípus kocsik tervezése. 1953. június 25.-re el is készült a két kocsiból álló P1-P2 típusszámú próbaszerelvény. A járművek próbafutásához a Népligetben épült egy kb. 600 m hosszú próbapálya. A metróépítés leállításával a próbafutások is leálltak, de 1970-ig a tárolóhelyen állt, majd a szerelvényt átszállították a Fehér útra, ahol 1972-ben leselejtezték.