Budapest, 1959. február 28. Utasok várakoznak az Engels téri MÁVAUT (Magyar Államvasutak Közúti Gépkocsi Üzeme) pályaudvaron, ahonnan naponta 44 távolsági autóbuszjárat indul. MTI Fotó: Zinner Erzsébet
A tér neve 1858-tól Erzsébet tér, 1946-tól Sztálin tér, 1953-tól Engels tér, 1990-től ismét Erzsébet tér. 1948-1949-ben Nyíri István tervei szerint épült a MÁVAUT busz pályaudvar, mely a korszak egyik legsikeresebb szocreál stílusú épülete volt, jelenleg műemléki védelem alatt áll. Az első, országos hálózattal rendelkező személy- és áruszállítással foglalkozó céget, a Magyar Vasutak Autóközlekedési Részvénytársaságot (MAVART) a MÁV hozta létre 1927-ben és elsősorban a vasúti hálózathoz kapcsolódott. 1934-ben átvette a Posta 43 autóbuszát, majd 1935-ben átalakult, a Magyar Államvasutak Közúti Gépkocsi Üzemévé (MÁVAUT), amely már 224 útvonalon közlekedtetett autóbuszokat. 1948-ban megkezdődött a közúti közhasznú autóközlekedés teljeskörű kialakítása. Létrehozták a MÁVAUT Autóbuszközlekedési Nemzeti Vállalatot, majd a Teherfuvarozási Nemzeti Vállalatot (TEFU NV). A két, országos feladatokat ellátó vállalatot 1953-ban decentralizálták és megalakult mintegy 80, területileg számozott, személy- és áruszállítási feladatot ellátó autóközlekedési vállalat (AKÖV). Ezek munkáját kilenc Autóközlekedési Igazgatóság (AKIG) irányította.