Budapest, 1969. április 20. Utasok a Ferihegyi repülőtér forgalmi épületének földszinti utascsarnokában. Nagy forgalmat bonyolított le az induló turistaszezonban a Ferihegyi repülőtér. MTI Fotó: Bara István
1939 szeptemberében, miután a város légiforgalma kinőtte a budaörsi repülőtér nyújtotta lehetőségeket, pályázatot írtak ki a Ferihegyi repülőtér építésére. A beérkezett pályamunkák közül ifjabb Dávid Károly lett a nyertes, aki tervében egy olyan vasbeton szerkezetű téglaépület alaprajzát álmodta meg, melynek felülnézeti képe egy repülőgép volt. A gép törzse az indulási-érkezési csarnok, vízszintes vezérsíkja a város felőli homlokzat, szárnyai pedig a felszálló mező felé néző emeletes épületrészek. Az épülettömb futópályára néző frontjára Dávid kilátóteraszt és terméskő borítású oszlopokon álló két irányítótornyot is tervezett, ezek mintázták a képzeletbeli repülőgép motorjait. Ezzel, Ferihegy 1-es terminálja a maga idejében Európa egyik legmodernebb repülőterének számított.