Budapest, 1964. február 10. Gajnok József a 250 órás típus-próbára készíti elő a hidromechanikus sebességváltót a Ganz MÁVAG hajtómű gyáregységében. A részleg mérnökeinek tervei alapján olyan hidromechanikai sebességváltót szerkesztettek, amely jobb az eddig ismert nyugati cégek gyártmányainál. MTI Fotó: Hadas János
A svájci származású Ganz Ábrahám 1845-ben beindított öntödéje a századfordulóra Magyarország egyik legnagyobb, külföldön lévő gyáregységgel is rendelkező vállalatává fejlődött. A Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár konszernt 1946-ban államosították, három évvel később leválasztották a Ganz Villamossági Gyárat és a Ganz Hajógyárat, míg a fő profilt a Ganz Vagongyár vitte tovább. 1959-ben hozták létre a Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyárat, ahol dízel- és villanymozdonyokat, motorvonatokat, villamosokat, turbinákat, szivattyúkat, híd- és vasszerkezeteket állítottak elő. A vállalat 1988-ban megszűnt, létrejött hét utódvállalat, négy leányvállalat és három közös vállalat.