Utasok várják a mentést a felborult Pajtás gőzhajó oldalán. A 170 utast szállító hajó a Balatoni Vitorlás Bajnokságot látni akaró utasok hirtelen egyik oldalról a másikra történő mozgása miatt borult fel. A tragédiának több mint 20 halálos áldozata és 50 sérültje lett.
A Pajtás (majd Siófok, később Dömsöd) nevű gőzhajó 1917-ben épült a Shlick Hajógyárban Budapesten, 1918-ban állt szolgálatba és 1987-ig szolgált. 1954. május 30-án, Gyermeknapon a hajó Siófokról indult Tihanyba Balatonfüred érintésével menetrend szerint jó látási viszonyok közt. A fedélzeten hat fős személyzet 170 fő utast szállított. Amikor Füredet készült elhagyni, az épp akkor rendezett vitorlásversenyt nézni akaró utasok a hajó a bal oldalára mentek. A túl magasra átépített hajó ekkor hirtelen balra billent, majd imbolyogni kezdett. A megijedt utasok a jobb oldalra szaladtak, mire a hajó jobbra dőlt. Az utasok ismét átszaladtak a másik oldalra, mire a hajó ismét, ezúttal végleg balra dőlt, és fel is borult Heisz Pál kapitány minden ellenkormányzási kísérlete ellenére. A versenyben részt vevő vitorlások és más hajók, csónakok azonnal megkezdték a mentést, ennek ellenére a tragédiának 23 (egyes források szerint 27) halálos áldozata és több mint 50 sérültje lettt, főleg gyerekek. Az ÁVH éppen ott tartózkodó emberei segítségnyújtás helyett a szemtanúk fényképezőgépeinek összeszedésével törődtek. A korabeli Szabad Nép című napilap bagatellizáló beszámolót írt a tragédiáról, mindössze 12 áldozatról és néhány sérültről tett említést. A baleset után a hajót kiemelték, visszaépítették eredeti kivitelére, s átkeresztelték Siófokra, később pedig Dömsöd néven újból a Dunán járt 1987-es nyugdíjazásáig. A kapitányt a baleset után azonnal letartóztatták, nyolc és fél hónapig volt vizsgálati fogságban, első fokon öt társával együtt összesen 30 év börtönre ítélték. A legfelsőbb bíróság társait felmentette, és Heisz Pál büntetését nyolc és fél hónap börtönre változtatta, melyet a vizsgálati fogsággal letöltöttnek minősítettek.