Budapest, 1949. április 15. Antonín Zapotocky csehszlovák kormányfő (j4), Viliam Siroky miniszterelnök-helyettes (b3) és Vladimir Clementis külügyminiszter (j2), a Magyarországra látogató csehszlovák kormányküldöttség tagjai megtekintik a Ganz Vagongyárat. Mellettük Rajk László magyar külügyminiszter (b2) és Boldizsár Iván külügyi államtitkár (b1). MTI Fotó/MAFIRT: Bauer Sándor
A látogatás során Zapotocky és Dobi István, a Minisztertanács elnöke kölcsönös barátsági, segélynyújtási és együttműködési szerződést írt alá. Antonín Zápotocký (1884–1957) Csehszlovákia miniszterelnöke (1948-1953), köztársasági elnöke (1953-1957). Viliam Široký (1902-1971) Csehszlovákia külügyminisztere (1950-52), miniszterelnöke (1953-63). Vladimir Clementis (1902-1952) Csehszlovákia külügyminisztere (1948-50). Rajk László (Székelyudvarhely, 1909. márc. 8. – Budapest, 1949. okt. 15.): kommunista politikus, 1945 után a Magyar Kommunista Párt Központi Vezetőségének, Politikai Bizottságának és titkárságának tagja, belügyminiszter (1946. március 20.-1948. augusztus 5.), majd 1949. május 20-ig külügyminiszter. 1949. május 30-án koholt vádak alapján letartóztatták, halálra ítélték és kivégezték, 1955-ben rehabilitálták. Ganz Vagongyár: A svájci származású Ganz Ábrahám 1845-ben beindított öntödéje a századfordulóra Magyarország egyik legnagyobb, külföldön lévő gyáregységgel is rendelkező vállalatává fejlődött. A Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár konszernt 1946-ban államosították, három évvel később leválasztották a Ganz Villamossági Gyárat és a Ganz Hajógyárat, míg a fő profilt a Ganz Vagongyár vitte tovább. 1959-ben hozták létre a Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyárat, ahol dízel- és villanymozdonyokat, motorvonatokat, villamosokat, turbinákat, szivattyúkat, híd- és vasszerkezeteket állítottak elő. A vállalat 1988-ban megszűnt, létrejött hét utódvállalat, négy leányvállalat és három közös vállalat.