Győr, 1945. november 20. Gerő Ernő közlekedésügyi miniszter beszél az újjáépített Magyar Vagon- és Gépgyár átadási ünnepségén. MTI Fotó/MAFIRT
Gerő Ernő (eredetileg Singer Ernő) (Terbegec, 1898. július 8. – Budapest, 1980. március 12.) kommunista politikus, kereskedelem- és közlekedésügyi (1945), közlekedésügyi (1945-49), pénzügy- (1948-49), állam- (1949-52), belügyminiszter (1953-54), miniszterelnök-helyettes (1952-56). 1956 július-október közt a Magyar Dolgozók Pártja Központi Vezetősége első titkára. 1896. december 28-án alakult meg a Magyar Waggon- és Gépgyár Részvénytársaság, mely 1899-re már export megrendeléseket nyert el: Egyiptomba, Kelet-Indiába, Dél-Afrikába vasúti személykocsikat, Amszterdamba és Antwerpenbe városi villamos kocsikat szállítottak, de Győrben készültek a londoni metró szerelvényei is. A gépjárműgyártás 1903-ban, az önálló repülőgépgyártás 1940-ben indult. A Rába márkajelzést 1913-tól használják. A II. világháború alatt, 1942-től német Messerschmitt vadászgépeket és vadászbombázókat gyártottak. 1944-ben a várost és a gyárat több súlyos bombatámadás érte. 1945-ben szovjet katonai parancsnokság alá került, majd államosították Magyar Vagon és Gépgyár néven. 1953-tól Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár, 1964-től Wilhelm Pieck Járműipari Művek, 1965-től Rába Magyar Vagon- és Gépgyár. 1992-ben ismét részvénytársasággá, 1999-ben holdinggá, 2005-ben NyRt-vé alakult (Rába Járműipari Holding Nyrt).