Budapest, 1953. június 1. A Marx tér (1989 után Nyugati tér) látképe, háttérben Gustave Eiffel cégének tervei alapján épült Nyugati pályaudvar. Egy Ikarus 30-as autóbusz és egy Pobjeda személyautó halad át a téren. Jobbra R típusú villamos pótkocsik állnak a végállomáson. MTI Fotó: Saphir Tibor
Az Ikarus 30 típusú busz 20 ülő és 21 álló utast szállított. A Csepel D 413-as (Steyer-licenc), 62 kW-os motorral felszerelt autóbusz tetővilágító és szellőzőablakkal készült. A Gorkiji Autógyárban 1945-től kezdték gyártani a Pobjedákat. Az autó korszerű konstrukció volt: önhordó felépítés, áramvonalas karosszéria és független első felfüggesztés jellemezte. A téren jobbra álló eredeti R típusú villamos pótkocsikat a Budapesti Közúti Vaspályatársaság (BKVT) még 1903-1912 között rendelte. A jobb oldali kocsit az 1938-ban indított kettősfeljárósítási programjában építették át.