Budapest, 1959. március 9. A helyreállított, a Tanácsköztársaság idejéből megmaradt Lloyd típusú repülőgép a Ferihegyi repülőtéren, egy Aeroflot-gép mellett. A MALÉV KISZ szervezetének tagjai 1700 óra társadalmi munkával állították helyre a Tanácsköztársaság idejéből megmaradt egyetlen repülőgépet, melynek roncsai eddig a Közlekedési Múzeumban voltak. A háttérben, egy TU-104-es repülőgép áll. MTI Fotó: Mikó László
A Lloyd Repülőgép- és Motorgyár 1913-ban alakult meg az egykori Aszódi Magyar Királyi Javító Intézet épületének karosszéria és asztalos üzemében. A repülőgépgyártást 1914-ben kezdték meg, a vállalkozásba közben belépett Deutsches Flugzeug Werke (D.F.W.) cég tíz DFW B I típusú félkész állapotú repülőgépeivel. Közben saját gépfejlesztésbe kezdtek, s miután az aszódi gyárat a monarchia 4-es repülőüzem jelével látták el, így az itt épített első prototipus gép is a 40.01 jelet kapta meg. A 107 KW-os (145 lóerős) Hiero-motorral felszerelt gép, 1914 június 27-én Aspernban Bécs mellett, Bier Heinrich igazgató-pilótával 6170 méter magasra emelkedett, világrekordot feállítva. Ez egy csapásra megnyitotta a gyár gépeinek útját, és megindult a Llyod 41-es sorozat gépeinek gyártása. 1914-1916 között a 400 főt foglalkoztató repülőgépgyár nagyrészt a sikeres első gép változatait gyártotta különféle motorokkal 41-es, 42-es és 43-as sorozatszámokkal.