1950. szeptember. Az 500 kilométeres mozgalomban részt vevő, feldíszített mozdony mellett álló munkások a békekölcsönjegyzés alkalmából tartott négyes vonatindításon egy pályaudvaron. A vonatra erősített felirat: "Bp. Soroksár (...) a békekölcsön túljegyzéssel építik a szocialista vasutat". A felvétel készítésének pontos dátuma ismeretlen. MTI Fotó/Magyar Fotó: Murai György
Az 500 kilométeres mozgalom korai sztahanovista kezdeményezés a magyar vasútnál az 1950-es évek elején. Lényege a várakozási idő minimumra való csökkentése és a mozdonyok napi hasznos kilométerszámának emelése volt. Egy mozdonynak 24 óra alatt legalább 500 km-t kellett futnia, hasznos futásteljesítménnyel. A mozgalom első mozdonya 1950 márciusában indult el. Békekölcsön: az állam által kibocsátott „kötvény”, amelynek jegyzése kötelezően elvárt volt, s amely hivatalosan a „békeharc” költségeit fedezte. Évente egy havi fizetést illett felajánlani békekölcsönre vagy tervkölcsönre, ami komoly életszínvonal-csökkenést eredményezett. A befolyt összegből a nehézipar és a hadsereg fejlesztését fedezték. A kölcsönt a fizetésből havonta meghatározott részletekben vonták le, visszafizetését sorsoláshoz kötötték. Negyedévente rendeztek ilyen sorsolást, ahol a kölcsön értékének bizonyos megemelt százalékát fizették vissza nyeremény címén. A kötvények kibocsátását 1956-ban szüntették meg.