Nehezen közlekednek az újév első napjaiban leesett hóban az autóbuszok. A Dimitrov (1989 után Fővám) téren az 1-es viszonylaton közlekedő Ikarus 180 városi csuklós autóbusz csak az út közepén tudott megállni, mert a megállóba a hótól nem tudott bejutni.
Az Ikarus 180 típus az Ikarus első sorozatban gyártott csuklós autóbusza, 1966-73-ig gyártották. A jármű háromtengelyes, önhordó karosszériájú, az 556-os típus csuklós változata, amely ugyancsak RÁBA-MAN 2156 HM 6 U típusú, 141 kW teljesítményű, soros elrendezésű, padló alatti 9 572 köbcentiméteres Diesel motorral szerelt. A Fővám tér Budapest V. és IX. kerületének a határán, a Szabadság híd pesti hídfőjénél található. 1817-ben Salzplatz, az 1850-es években Sóház tér, 1866-tól Só tér volt a neve, mivel a Só utca és a mai Fővám tér között állt a sóhivatal, ill. a sóraktár. A sótisztek lakásai a mai tér és az egykori Három pipa utca sarkán voltak. 1871 és 1874 között építették a kétemeletes Fővámházat, amit Ybl Miklós tervezett neoreneszánsz stílusban. Ma a Corvinus Egyetem épülete. A Fővárosi Közmunkák Tanácsa 1874-ben nevezte át a teret Fővám térnek. A második világháború után újból átnevezték, 1949 és 1991 között Dimitrov térnek hívták. A névadó Georgi Dimitrov bronzszobrát, amit Jordan Kracsmarov készített 1954-ben, a budatétényi Szoborparkba helyezték át 1992-ben.