Budapest, 1952. november 5. Ikarus 30 típusú autóbusz áll a Munkásmozgalmi Intézet előtt, a Kossuth téren. Az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár szeptemberben gyártotta le ezredik Ikarus 30-as autóbuszát. MTI Fotó/Magyar Fotó: Járai Rudolf
1951-re került kifejlesztésre az Ikarus 30-as típus, az Ikarus gyár első modern önhordó autóbusza. A 20 ülő és 21 álló utast szállító, Csepel D 413-as (Steyer-licenc), 62 kW-os motorral felszerelt autóbusz tetővilágítóval és szellőzőablakkal készült. A ”nylon"-nak becézett 42 személyes busz volt az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első terméke. Ebből a típusból a Fővárosi Autóbuszüzem 1951-ben tizenhármat kapott. 1955-ig gyártották. Munkásmozgalmi Intézet: az eklektikus, neoreneszánsz, erőteljes barokk formákkal díszített épület Hauszmann Alajos tervei alapján 1893-96-ban épült fel Királyi Kúriának Havel Lipót cseh származású építőmester kivitelezésében. 1949-ig a legfelsőbb törvénykezés palotájaként szolgált, tehát ez volt az egykori Igazságügyi Palota. A második világháborúban megrongálódott épületet Csánk Elemér építész állította helyre. A Munkásmozgalmi Intézet kapta meg 1950-ben, majd 1957. áprilistól az épület nagyobb részét a Magyar Nemzeti Galéria használta (1957. október 5-én nyílt meg), az Alkotmány utcai szárny pedig a Párttörténeti Intézeté lett. 1973-tól a Néprajzi Múzeum épülete. 1975-ben a Magyar Nemzeti Galéria átköltözött a Budavári Palota e célra átalakított B-C-D épületébe.