Speciális védőöltözékben dolgozó munkások a budapesti kelet-nyugati (2-es) metró építkezésén a Vérmezőn.
1949-ben a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium adott megbízást az Állami Mélyépítési Tervező Vállalatnak a metróépítési tervek kidolgozására. 1950-ben megalakult a Metró és HÉV Igazgatóság jegelődje: a Földalatti Vasút Vállalat, melynek feladata abban az időben a beruházás szervezése volt. Az elhatározás után négy és fél hónappal a Szent István téri szállító akna süllyesztésével megkezdődött a metró építése. Már javában folyt az építkezés, amikor 1950. szeptemberében a Minisztertanács határozatot hozott a budapesti metróhálózat kiépítésére. A határozat a kelet-nyugati vonal Népstadion-Deák tér szakaszra 1955. évi üzembe helyezési határidőt szabott meg. A metróépítés az ország egyik legnagyobb beruházása volt.