Nemzeti Archívum | Járműipar - A győri Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár új gyártmányai

Bedő Kálmán gyáregységvezető és Bán János üzemmérnök (b) az elkészült, 900-1000 tonnányi teherbírású, 270 lóerős Diesel hidraulikus mozdony mintadarabja mellett beszélgetnek a győri Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár udvarán.
Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár: 1896. december 28-án alakult meg a Magyar Waggon- és Gépgyár Részvénytársaság, mely 1899-re már export megrendeléseket nyert el: Egyiptomba, Kelet-Indiába, Dél-Afrikába vasúti személykocsikat, Amszterdamba és Antwerpenbe városi villamos kocsikat szállítottak, de Győrben készültek a londoni metró szerelvényei is. A gépjárműgyártás 1903-ban, az önálló repülőgépgyártás 1940-ben indult. A Rába márkajelzést 1913-tól használják. A II. világháború alatt, 1942-től német Messerschmitt vadászgépeket és vadászbombázókat gyártottak. 1944-ben a várost és a gyárat több súlyos bombatámadás érte. 1945-ben szovjet katonai parancsnokság alá került, majd államosították Magyar Vagon és Gépgyár néven. 1953-tól Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár, 1964-től Wilhelm Pieck Járműipari Művek, 1965-től Rába Magyar Vagon- és Gépgyár. 1992-ben ismét részvénytársasággá, 1999-ben holdinggá, 2005-ben NyRt-vé alakult (Rába Járműipari Holding Nyrt).

Bitmélység: 8
Tájolás: horizontal
Szélesség (px): 4299
Magasság (px): 3429
Forrás típusa: JPG
Azonosító: 4f4b9490-9e49-4926-933f-c31776c3b177

Nemzeti Fotótár

Megállítjuk az időt