Az eredetileg 1938-ban elkészült, majd a II. világháborúban megsemmisült Aranyvonat újraépített - a Magyar Nemzeti Múzeum irányításával a Dunakeszi Járműjavítóban építették újra 5 év alatt az eredetivel megegyezően, de a mai vasúti közlekedésbiztonsági előírásoknak megfelelően - Szent Jobb-ereklyeszállító kocsi részlete a Magyar Vasúttörténeti Parkban, Közép-Európa legnagyobb interaktív vasúti emlékparkjában a főváros 14. kerületében, a Tatai úton. Az 1911-ben épült, 34 állásos, egykori Északi fűtőház – később Hámán Kató Fűtőház, majd 1998-ig újra Északi fűtőház – területén 2000. július 14-én nyitotta meg kapuit. A 70 ezer négyzetméter kiállítási területen több mint 100 vasúti jármű, valamint a vasút üzemeltetéséhez szükséges berendezés tekinthetők meg. A járműállomány az 1870-es gőzmozdonyoktól a nagy teljesítményű villamos mozdonyokig mutatja be a vasút fejlődését. Létrehozásakor fontos szempont volt, hogy a park ne csak kiállításként funkcionáljon, hanem minél több kipróbálható berendezés kerüljön bemutatásra.