Beszerelés előtt beállítják a 180 lóerős motorok tengelykapcsolóit a Magyar Vagon- és Gépgyár Vörös Csillag Gépgyára új szerelőcsarnokában, ahol megkezdődött a Rába 180-as traktorok sorozatgyártása.
1977-ben megjelent a Rába-180-as univerzális, a korát meghazudtolóan rendkívül korszerű négykerékmeghajtású, univerzális többcélú eszközhordozó mezőgazdasági erőgép, amelyet néhány évig sorozatban is gyártott a Magyar Vagon- és Gépgyár kispesti üzemegysége. A nagy múltú Hofherr-Schranz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. 1912-ben jött létre két gyár fúziójaként, melyek már a XIX. század második felétől működtek Pesten. A kispesti gyárat 1948-ban államosították, ekkor a Hofherr-Schrantz Traktorgyár Nemzeti Vállalat, 1950-ben a Hofherr-Schrantz Traktorgyár, 1951-ben a Vörös Csillag Traktorgyár nevet kapta. Később a Rába leányvállalata lett, 1991-ben Rába Kispesti Öntöde és Gépgyár néven önállósult, majd 2007-ben bezárt. 1896. december 28-án alakult meg Győrben a Magyar Waggon- és Gépgyár Részvénytársaság, 1965-től Rába Magyar Vagon- és Gépgyár, 1992-ben ismét részvénytársasággá, 1999-ben holdinggá, 2005-ben NyRt-vé alakult (Rába Járműipari Holding Nyrt).