A Vörös Csillag Traktorgyár által készített DT-413 típusú lánctalpas traktor a 62. Mezőgazdasági Kiállításon.
Vörös Csillag Traktorgyár: A Kispesti Mezőgazdasági Gépgyárat 1900-ban alapította Hofherr Mátyás. A nagy múltú Hofherr–Schrantz–Clayton–Shuttleworth Gépgyári Művek Rt. kispesti gyárát 1948-ban államosították és 1950-re épült újjá, majd Vörös Csillag Traktorgyár (VCST) néven működött egészen 1973-ig, amikor a Rába Magyar Vagon- és Gépgyárhoz (ma Rába Járműipari Holding Nyrt.) csatolták. A DT–54 a Szovjetunióban gyártott általános célú lánctalpas mezőgazdasági vontató. Sorozatgyártása 1949–1979 között több gépgyárban is folyt. Magyarországon DT–413, Jugoszláviában BNT–60 jelzéssel gyártották kissé módosított változatait. A Magyarországon gyártott típus a szovjet alapmodell korszerűsített, a magyarországi körülményekhez igazított változata. A módosításokat az Ásványolaj-ipari Kutató és Fejlesztő Intézetben, a Járműfejlesztési Intézetben és a Vörös Csillag Traktorgyárban végezték. Az átalakított járműből először három darab prototípus készült, majd ezt követte egy 80 darabos nullszéria. 1957-ig 1900 darab D–413-as lánctalpas vontató készült. A Vörös Csillag Traktorgyár kínai megrendelésre 1958-tól négy éven keresztül további 3000 db DT–413-as lánctalpas traktort gyártott. A legjelentősebb változatás a D–54-hez képest az elavult szovjet motor lecserélése volt. A DT–413-ban egy négyhengeres, folyadékhűtésű, 60 LE teljesítményű Csepel DT-413.1 dízelmotort építettek. Módosítottak a tengelykapcsolón (az eredeti egytárcsás tengelykapcsoló helyett a magyar változat kéttárcsás tengelykapcsolót kapott), valamint a szalagfékes rendszeren.