A Csepeli Motorkerékpárgyár célgéptervező csoportjának munkatársai egy ötállomásos elektrohidraulikus vezérlésű osztóasztalos célgépet szerelnek. Az eddig üzembe helyezett hat célgéppel 1 millió 600 ezer forintot takarítanak meg évente.
Csepeli Motorkerékpárgyár:1928-ban a Weiss Manfréd Acél- és Fémművei Rt.-ben kezdődött meg a kerékpár- , majd a motorkerékpár-gyártás. 1931-ben kezdték árusítani a Pirostankos néven, majd 1935-től a Turán néven ismert típusokat. A háborút követően, 1947-től folyamatos fejlesztésekkel, újabb és újabb modelleket gyártott. Az ötvenes évek közepétől jelent meg jellegzetes cseresznyepiros fényezésű, duplanyerges Pannónia TL modellje, már új emblémával. 1957-től indította be az oldalkocsik tömeggyártását. 1958-ban a gyár a Nagytömegárugyárral került összevonásra, és már 175cm³-es nagyrobogót is gyártott. 1960-ban megkezdődött a Pannóniák Szovjetunióba való exportja. 1975-ben összevonásra került a Csepeli Kerékpárgyárral, neve Jármű- és Konfekcióipari Gépgyár lett. A Csepeli Motorkerékpárgyárban 1954-1975 között 689039 darab Pannónia motorkerékpár készült.