Kigördül a 100. csuklós autóbusz (elöl) a Fővárosi Autóbuszüzem Gyömrői úti főműhelyéből, melyet ünnepélyes keretek közt adtak át a fővárosi közlekedésnek. Háttérben a műhely új, az Ipari Vásáron bemutatott csuklós autóbusza. Hátul egy Ikarus 620-as, elöl egy Ikarus 60-as autóbusz.
Fővárosi Autóbuszüzem: 1923. január 1-jével alakult meg a Székesfővárosi Közlekedési Vállalat Rt., majd 1918 után a Fővárosi Fuvartelep által fenntartott községi jellegű autóbuszközlekedés lebonyolítására. 1929-ben készült el az első e célra készült autóbuszgarázs a Domonkos utcában. 1932-ben a BSZKRT vette át a Fővárosi Autóbuszüzem kezelését. 1933-tól bevezették a gázolajmotorok használatát. 1950-től 1968-ig, a BKV megalakulásáig ismét önálló vállalatként működött. A FAÜ (Fővárosi Autóbuszüzem) Sallai Főműhelyének mérnökei és szakemberei találták ki és építették össze az első magyar csuklós buszt. A csuklós buszokat kezdetben Mávag TR5 elejű és Ikarusz 60 hátsó részű buszokból építették ösze . A képen elől IK 60 elejű , a képen hátul IK 620 elejű 3 tengelyes FAŰ CSUKLÓS típusú autóbuszok. Az Ikarus gyár az IK 180 csuklós buszokat gyártotta.