Az új, hosszabb, becsuklásgátlóval ellátott csuklós Ikarus 284-es autóbusz menettulajdonságait vizsgálja menetközben az Autóipari Kutató Intézet szakembere.
A prototípus Ikarus 284-esben a korábbi típusoktól eltérően a motor a jármű legvégében kapott helyet, ami az utas szemszögéből alacsonyabb padlószintet, csendesebb utasteret eredményezett. Az új megoldás miatt fennállt annak a veszélye, hogy a busz csúszós úton induláskor vagy kanyarban „bebicskázik” - ezt megelőzendő a járműveket az Autókut mérnökei által kifejlesztett becsuklásgátlóval szerelték fel. Ez a szerkezet magyar szabadalom, ma már minden modernebb tolócsuklós busz szériatartozéka.