Vasúti vagonokra rakják az RS-250-es Rába-Steiger traktorokat a Magyar Vagon-és Gépgyár kispesti Vörös Csillag Gépgyárában.
1980-ban mutatta be a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár az újabb típusokat, a Rába-Steiger 250-est és Rába-Steiger 360-ast. A traktorgyártás átkerült teljes mértékben Győrbe, a kispesti gyárban leállították a Rába Steiger-245-ös gyártását. Befejezték az ugyancsak itt gyártott Rába-180-as előállítását is. A győri gyár a 80-as években kb. 300-400 darab Rába Steiger erőgépet gyártott évente, amelyek döntő többsége itthon állt munkába. A Rába-Steiger 250 a Rába Magyar Vagon- és Gépgyárban az amerikai Steiger cég licence alapján gyártott, 250 lóerős, nagy teljesítményű, összkerékmeghajtású traktor. A nagy múltú Hofherr-Schranz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek Rt. 1912-ben jött létre két gyár fúziójaként, melyek már a XIX. század második felétől működtek Pesten. A kispesti gyárat 1948-ban államosították, ekkor a Hofherr-Schrantz Traktorgyár Nemzeti Vállalat, 1950-ben a Hofherr-Schrantz Traktorgyár, 1951-ben a Vörös Csillag Traktorgyár nevet kapta. Később a Rába leányvállalata lett, 1991-ben Rába Kispesti Öntöde és Gépgyár néven önállósult, majd 2007-ben bezárt. 1896. december 28-án alakult meg Győrben a Magyar Waggon- és Gépgyár Részvénytársaság, 1965-től Rába Magyar Vagon- és Gépgyár, 1992-ben ismét részvénytársasággá, 1999-ben holdinggá, 2005-ben NyRt-vé alakult (Rába Járműipari Holding Nyrt).