A 0 kilométerkő a havas Clark Ádám téren, háttérben a Várhegy-alagút előtti autóbusz megálló.
A „0” kilométerkő szobor a Budapestről induló főutak kilométer számozásának kezdőpontját szimbolizálja. A 20. század elején Festetics Pál vetette fel a közlekedési hálózat kiindulópontjának megjelenítését, amelyet a Hungária Automobil Club karolt fel és valósított meg. 1953-ban állították fel Molnár László egy munkást és egy autókereket ábrázoló szobrát (alternatív elnevezése: Távolba néző szerelő autókerékkel). 1974-ben áthelyezték a XVII. kerületbe, a rákoshegyi vasútállomáshoz. A budapesti Várhegy-alagút vagy budai Váralagút – a köznyelvben egyszerűen csak Alagút – 350 méter hosszú, és a Széchenyi lánchíd budai hídfőjét (Clark Ádám tér) köti össze a Krisztinavárossal. Ürményi József 1850-ben társulatot hozott létre a megépítésére. Az építkezést 1853-ban kezdték meg Clark Ádám tervei szerint, a hivatalos átadásra 1856-ban került sor. 1918-ig használatáért díjat kellett fizetni. Keleti kapuzata eklektikusan klasszicizáló stílusban épült. Nyugati kapuja a háború alatt elpusztult, ezt 1949-ben újraépítették.