A Budapesti Mélyépítő Vállalat építőmunkásai egy 1 méter átmérőjű vízvezetékcső darabot emelnek be a munkagödörbe csörlő segítségével a Keleti pályaudvarnál folyó építkezésen.
Keleti pályaudvar: 1883-ban a Kerepesi úti vámnál, a mai Baross térnél építették meg. Az állomást az első években még csak egy kétvágányú pálya kapcsolta az országos vasúthálózathoz. A Keleti pályaudvart az évtizedek során több ízben bővítették, átalakították. A vágányok szaporításán kívül egy második mozdonyszín épült, fordítókoronggal, kocsijavító műhellyel és postateleppel. 1969-ben, a 2-es metró építésével alakították át a teret, a metró és a pályaudvar között aluljárórendszert építettek. Az állomásépületet 1881–től 1884-ig a Magyar Királyi Államvasutak építette eklektikus stílusban. Eredeti neve Központi Pályaudvar volt. Az épület építésze Rochlitz Gyula, a csarnok acélszerkezetének tervezője Feketeházy János volt.