A befagyott Dunán pihennek a hajók a Magyar Hajózási Részvénytársaság újpesti kikötőjében.
1955. január 1-én létrejött a Magyar Hajózási Részvénytársaság (MAHART). A vállalat kezdetben az örökölt régi hajókkal folytatta üzemét, de az 1950-es évek végén megindult a hajópark korszerűsítése. Sor került a hajóépítő ipar, elsősorban a Balatonfüredi Hajógyár, valamint a MAHART újpesti és tápéi hajójavító üzemeinek fejlesztésére is. A dízelesítés keretében a régi csavargőzösöket átalakították, a kerekes vontatókat üzemen kívül helyezték. A veszteglő hajók között felismerhetők a csavaros meghajtású Tahi, Tolna, Dömsöd nevű hajók és a kerekesek közül a Petőfi, Szabadság, Budapest, Visegrád, Kőrös. A háttérben portáldaruk, közöttük a Ganz 5 Mp-os, 25 m gémkinyúlású daruja.