Csuklós buszmodellt mutat be a Fővárosi Autóbuszüzem munkatársa egy valódi csuklós busz mellett. A cég az autóbusz fejlődéstörténetét kis modelleken kívánja bemutatni. Sárközi Sándor technikus munkáját, az autóbuszmodellt az ipari vásáron is bemutatják a tervek szerint.
Fővárosi Autóbuszüzem: 1923. január 1-jével alakult meg a Székesfővárosi Közlekedési Vállalat Rt., majd 1918 után a Fővárosi Fuvartelep által fenntartott községi jellegű autóbusz-közlekedés lebonyolítására. 1929-ben készült el az első e célra készült autóbuszgarázs a Domonkos utcában. 1932-ben a BSZKRT vette át a Fővárosi Autóbuszüzem kezelését. 1933-tól bevezették a gázolajmotorok használatát. 1950-től 1968-ig, a BKV megalakulásáig ismét önálló vállalatként működött. Budapesti Ipari Vásár: Az 1950-től szünetelő Budapesti Nemzetközi Vásár városligeti helyszínén a Fővárosi Tanács kezdeményezésére, a tanácsi vállalatok bevonásával 1955-ben indult el a Budapesti Helyiipari Vásár. 1957-ben a vásár fő feladata a komplett hazai ipar eredményeinek bemutatása volt, de kiállított Moszkva, Peking, Berlin, Varsó és Szófia helyiipara is. Ekkor már Budapesti Ipari Vásárnak hívták. 1959-ben a szocialista országok mellett a nyugati kiállítók is megjelentek a vásáron. 1962 őszén a Nemzetközi Vásárok Szövetsége visszaállította Magyarország 1925-ben megszerzett tagságát, a kiállítás 1963-tól ismét elnyerte a Budapesti Nemzetközi Vásár nevet. 1967-től a Hungexpo Magyar Külkereskedelmi Vásár és Propaganda Iroda (1990 után Hungexpo Rt., majd Zrt.) szervezi, 1974-től az Albertirsai úti Budapesti Nemzetközi Vásárközpontban rendezik meg.