Felszállásra készítik elő a Magyar Légiközlekedési Vállalat (MALÉV) debreceni járatát a szovjet tervek alapján Kelet-Németországban gyártott Iljusin Il-14-s típusú HA-MAF lajstromjelű légcsavaros repülőgépet. a Ferihegyi repülőtéren. A MALÉV március 1-én újra megindította a belföldi menetrendszerű légiforgalmat. Elsőnek a Ferihegyi repülőtérről a Debreceni repülőtérre indult járat nyolc utassal a fedélzetén. Az ilyen kis létszámú utasforgalom szokatlan a MALÉV hazai járatain, de a következő napokban már nagyobb utaslétszámra számítanak.
1946. március 29-én megalakult a Malév elődje, a Magyar–Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (Maszovlet), melynak első járatai belföldiek voltak, Budaörs és Debrecen, Szombathely, Győr valamint Szeged között. Az 1956-os forradalom leverése után a szovjetek minden repülést betiltottak. Csak 1957 januárjában indult meg újra a forgalom a Budapest Ferihegy–Miskolc–Debrecen járattal. 1963-ban a belföldi járatok nagy része megszűnt, mivel a Malév leselejtezte a Li–2-es típust és az új Il–14-es típus üzemeltetésére a vidéki, füves repülőterek nagy része nem volt alkalmas.