Deák János, a MÁVAG Mozdony- és Gépgyár művezetője (b) egy nagyméretű fúrófej segítségével magyarázza el a fúró helyes köszörülését Faragó István (j) iparostanulónak, mögöttük köszörűgép, lámpával. Deák János mozgalmat indított a munkaidő teljes kihasználására.
A Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (röviden MÁVAG) a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára, a MÁV-ot mozdonyokkal és gördülőállománnyal ellátó gyár volt. Valaha több ezer főt foglalkoztató állami ipari nagyvállalatként működött. A Weiss Manfréd Acél- és Fémművekkel együtt a hazai gépgyártás egyik legnagyobb üzemeként tartották számon. Az üzem elnevezése az évek során az alábbiak szerint változott: 1870 – Magyar Királyi Államvasutak Gép- és Kocsigyára 1873 – Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára (innentől röviden: MÁV Gépgyár) 1902 – Magyar Királyi Állami Vasgyárak 1925 – Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak (innentől röviden: MÁVAG) 1943 – Vitéz Horthy István Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak 1945 – Magyar Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak 1949 – MÁVAG Mozdony- és Gépgyár 1959 – Ganz–MÁVAG Mozdony- Vagon- és Gépgyár (1988-ig)