Budapest, 2015. május 13. A Keleti pályaudvar acélvázas vágánycsarnokának Baross tér felőli homlokzati részlete. A MÁV Start Zrt. legnagyobb acélszerkezetes csarnoka Feketeházy János tervei alapján valósult meg. MTVA/Bizományosi: Jászai Csaba *************************** Kedves Felhasználó! Az Ön által most kiválasztott fénykép nem képezi az MTI fotókiadásának, valamint az MTVA fotóarchívumának szerves részét. A kép tartalmáért és a szövegért a fotó készítője vállalja a felelősséget.
A Keleti pályaudvar Rochlitz Gyula főmérnök tervei alapján elkészült eklektikus épületét 1884. augusztus 16-án adták át. Az Országgyűlés 1868. december 5-én megtartott ülésén döntött egy pesti központi pályaudvar építéséről. A cédrusfa cölöpökön álló főépület területe 16800 négyzetméter, a fedett csarnok hossza 180 méter, szélessége 42 méter, magassága 31,4 méter. Az állomás vágányzata a megnyitáskor napi 52 vonat forgalmának lebonyolítására volt alkalmas. Napjainkban a Keleti pályaudvar Magyarország legforgalmasabb közlekedési csomópontja.