A kéreg alatti alagút új szakaszán a földalatti pálya födémszerkezetét betonozzák a kisföldalatti (Millenniumi Földalatti Vasút) útvonalának meghosszabbítási munkálatai során. A vasbeton elkészített acélbetétei közé a folyékony beton bejuttatását szállítószalag segíti.
A budapesti Millenniumi Földalatti Vasút a kontinens első földalatti vasútjaként 1896. május 2-án került a nagyközönség használatába. 1973-ig a vonal hossza 3700 méter volt, 9 földalatti és 2 felszíni megállóval. 1969-ben jóváhagyták a vonalhosszabbítást, illetve a felszíni szakasz föld alá helyezését. A munkálatokkal Budapest egyesítésének centenáriumára készültek el. 1973. december 30-án adták át a meghosszabbított vonalat a Mexikói útig, így a teljes 4,4 km-es vonal föld alá került. Új járműtelep is készült az új végállomáson.